Mensagem de Fim de Ano e uma Boa Idéia

segunda-feira, 22 de dezembro de 2008

O Blogueiro que aki vos fala deseja um Feliz Natal e um ótimo Ano Novo para todos meus amigos blogueiros, famílias e seus amigos.

Que 2009 seja um ano de muitas batalhas, conquistas e vitórias. E que ele seja bom demais pra caramba e totalmente excelente.....rsss Que continuemos a formar esta grande família que ama de coração do Mundo da Velocidade. Cada um com sua categoria favorita, mas no fundo... todos com gasolina nas veias.... hehe

E pra finalizar o ano, tive uma idéia: Por que não reeditarmos o "Troféu da Esfera al Intelecto y la Filosofia - Versão Natalina"?



E meus indicados, dessa vez, seriam todos vocês que fazem deste blog ser um tanto mais reconhecido.... rsss Mas respeitando as regras indico:

1- Marcos do GPSeries: poxa, não tenho palavras pra dizer que o quanto gosto do blog do Marcos, sempre com suas tiradas engraçadíssimas, o "fanatismo saudável" pela Williams e pela pegação no meu pé pelas minhas "Grooniadas" (ainda bem que pelo menos sou a Milka Duno, ao menos ela é bonita....kkkkk) Brincadeira Marcos.

2- Felipão do Blogsport: Sempre com um conteúdo muito diversificado sobre os automóveis e ótimos pitacos sobre o mundo do Automobilismo. O Felipão me ajudou muito durante estes primeiros meses de vida do meu blog, só tenho que agradecer a você.

3- Fábio do DeOlhonaF1: O Fábio, o que posso falar dele??? Cara, sou teu fã número 1!!! rsss O Fábio é um cara batalhador, aspirante a jornalista (aliás, será que passou no vestibular??) que toca seu blog de forma séria e correta, sempre com ótimas análises e direto ao ponto. Um grande amigo que fiz no mundo bloguístico e com o qual meio que fiz uma "parceria" pois um ajudava o outro nos blogs....rsss É isso ae Fábio.

4- Fábio Campos e Bruno Aleixo do GridGP: estou falando de profissionais da área de automobilismo, ou vc acha fácil cobrir 300 categorias do mundo todo? rss Mas falando sério, é um ótimo blog (e eu não me lembro ao certo o número de categorias que eles cobrem, mas sei que são muitas), uma ótima fonte de informação e ponto de encontro para discussões muito legais sobre o Automobilismo Virtual.

5- Thiago Raposo do CafécomF1: assim como o pessoal do GridGP, o Thiago cobre várias categorias, inclusive viajando para acompanhar "in loco" várias corridas (as últimas se não estou enganado foram o GP do Brasil de F1 e o Desafio das Estrelas lá em Santa Catarina). Um blog muito completo que poderia muito bem ser coluna de algum site de esportes "dos grandes".

6- Felipe Maciel do BlogF1: outro monstro do mundo bloguístico, com um blog com muita informação, e que ainda dá atenção para os aspirantes a "grandes blogueiros" como este aki... rsss Parabéns pelo blog Maciel. Tô devendo mais visitas por lá, em 2009 eu passarei mais lá.

7- Speeder e o Continental Circus: Ah, sei que esse teria que estar de qualquer forma, pois é a "Biblia" do Automobilismo no Mundo Bloguístico. Mas fico muito feliz em citar ele aki, lembrando de uma passagem bem engraçada. Um dia eu postei aki sobre o "Não" que Montoya deu para possíveis "sondagens" para voltar a F1. O Speeder leu no meu blog e postou no dele, mas se esqueceu de tirar o meu texto original. Nada demais, tudo foi acertado e fiquei orgulhoso de ele ter visto a notícia no meu blog antes de ter postado no dele. Enfim, um grande blog que agora tem a ótima parte de Entrevistas com Blogueiros, não estou perdendo uma! rs

8- Bruna e o DanicaMania: Minha colega Bruna e seu "desafiador" blog sobre a Mulher Maravilha da Indy. Seu blog, até onde sei, é o único em Português sobre a Danica, onde ela tem "dedicação total" para falar sobre a carreira e os últimos resultados da americana e falando também sobre as categorias onde ela corre. O Blog está em reformas e por isso não muito atualizado, mas vale a pena dar uma passadinha lah.

9- Leandrus e o Leandrus: Como o Marcos disse no seu Blog, no Blog do Leandrus você encontra sim a possibilidade de falar de Futebol e Automobilismo, duas das grandes paixões dos Brasileiros. Sempre com grandes análises do que se passa nos gramados brasileiros e nas pistas do mundo, o Leandrus manda muito bem no blog dele, e ainda torce por mim na minha carreira de Piloto Virtual.... rsss Vlw Leandrus!

10- Giglio e o GiglioF1: Este não estava na minha lista, na primeira vez que participei do "Troféu". Mas agora cravou seu lugar aki. Giglio faz o que eu sempre sonhei: correr de verdade, com seu Civic nos autódromos lusitanos. E ainda arranja um tempinho pra contar (e mostrar em vídeo!!!) suas aventuras nas corridas, além de falar sobre vários assuntos do Automobilismo Mundial. Um blog que gostei muito de conhecer e que vale a pena visitar.

E além destes tem vários outros no meu BlogRoll que merecem ser citados como os blogs do Sávio Machado, da Lyn Williams, da Priscila Bar, do Leandro e Deyvison, e o do Pedro, novo também no mundo Bloguístico mas com uma ótima cobertura dos esportes americanos.

E é isso, gostaram da idéia, então repassem o Troféu para seus TOP-10 blogs e continuemos a formar a Grande Família dos Blogs.

Feliz Natal e Ano Novo para todos, e até 2009!

Fala Blogueiro: Encerrando as atividades

Continuando....

Com o fim de ano chegando e, agora sim, de férias no AV, tenho tempo pra dedicar ao blog mas..... véspera de Natal eu também entrarei de férias por aki. Após o Natal e o Ano Novo estarei de volta.

Prometo que em 2009, não deixarei faltar tempo para postar aqui neste meu querido blog. Em 2009, logo em Janeiro farei uma apresentação completa das equipes e pilotos para a próxima temporada, penso em falar também um pouco sobre a história da Indy e fazer alguns levantamentos (Groo, eu não esqueci de pesquisar sobre os motores e chassis que a Indy já usou ;)

E, por fim tenho uma boa idéia......

[continua no próximo post]


Diário de um Piloto Virtual: E chegou as férias....

Olá amigos.

Bom, Natal chegando e o Ano Novo já está batendo aqui na porta.

Então, vamos aos posts finais deste ano, já que depois é só perú e muito champagne....rsss (Até parece....)

Este fim de semana que passou foi, provavelmente, meu último do ano pilotando nas pistas do Mundo Virtual.

Na sexta e sábado organizei os últimos treinos da Fórmula Indy no SpeedZone, Campeonato o qual sou Moderador. Sete pilotos no primeiro dia, seis no segundo dando voltas e mais voltas no Oval Superspeedway de Fontana, na Califórnia.

Muito bom para um fim de ano que está tão próximo. E o legal é eu poder ajudar os novatos que estão entrando agora, dando minhas humildes dicas (sim, pq eu não sou nenhum piloto "experiente", tenho apenas 2 meses de Automobilismo Virtual e várias "Grooniadas" - gostou Groo?? hahahaha).

E ontem, domingo, participei pela primeira vez de um treino da Nascar Craftsman Truck Series (NCTS). Para quem não conhece esta categoria da Nascar, veja aqui para ter uma idéia do que é.

Mas é legal ver o crescimento no desempenho de alguns, aposto que também fiz isso quando entrei. E participar de Campeonatos Virtuais faz a gente praticar uma coisa que está em falta há muito tempo no mundo real: a Solidariedade.

Todos estamos lá aprendendo, se ajudando, acertando e comemorando os acertos, errando e perdoando os erros dos outros. Lógico que tudo com bom senso mas isso é o mais legal que existe por lá. Formamos verdadeiras "Famílias da Velocidade" onde um amigo sempre está por perto pra te ajudar, se você tiver dificuldade em achar um ponto de freada ou uma tangência de curva, por exemplo.

E é isso gente, entro de Férias no Mundo Virtual e também por aqui já que .......

[continua no próximo post]

Temporada 2009 chegando....

quinta-feira, 18 de dezembro de 2008

Olá amigos da velocidade, olá amigos da Fórmula Indy.

Bom, estou ficando atrasado já nos assuntos do Blog. Então, o mínimo que poderei fazer é um review completo das equipes e pilotos que disputarão a temporada 2009.

O Marcão do GPSeries já deu o pontapé inicial. Então, neste fim de semana começo a postar as expectativas de cada um para a próxima temporada.

Assim como poderei colocar algumas coisas que tenho guardadas sobre a história da Indy, algumas provas e outras cositas mais..... Tá na hora de eu aproveitar as minhas férias de piloto virtual... hehe

Até mais.

Fala Blogueiro: A Tsunami que atacou o Automobilismo Mundial...

quarta-feira, 17 de dezembro de 2008

Olá amigos da Velocidade, olá amigos da Fórmula Indy.

Bom, depois de muito tempo apenas falando sobre o Automobilismo Virtual, agora sim tenho meu tempo necessário pra voltar a falar dos assuntos do blog.

Além da novela da Honda, que a cada dia vai parecendo mais final de novela das 8 da Globo (vários desfechos mas o público nunca saberá até o dia final....), vejo as notícias das saídas de Suzuki e Subaru do WTC (por motivos diferentes, mas no fundo causadas mesmo pela enorme crise mundial), fora o fato da Audi ter saido da American Le Mans Series (onde estava indo muito bem, diga-se de passagem).

Todos nós, amantes do automobilismo e da velocidade, ficamos lamentando estas saídas mas não podemos esperar outras coisas das Altas Cúpulas das Montadoras. A crise está realmente forte, as ameaças de recessão seríssimas e elas tem mesmo que se resguardar. Infelizmente, o investimento nas categorias automobilísticas é um fardo enorme para todas elas.

Por exemplo, muitos criticam (inclusive eu) a Stock por ela usar "bolhas" que imitam as carrocerias de carros de passeio, sendo que na essência o carro é idêntico para todos. E na verdade é isso que barateia os custos não é. Sei que tudo isso é meio óbvio demais, mas agora é esta receita que parece ser a de sucesso dentro dessa enorme crise.

Apesar que na Fórmula Truck, não existe bolha nem nada, cada montadora desenvolve seu caminhão e as coisas por lá estão ótimas, e olha que os custos não devem ser nada baixos.... Então onde está o problema?

Na minha opinião, a queda nas vendas dos carros é motivo sim para essa debandada das montadoras. Mas antes disso, fica evidente os erros de planejamento de cada uma delas.

A saída da Subaru, não entra nessa conta pois ela está praticamente "sendo obrigada" a sair por uma nova regra que a FIA quer impôr no WTC, de que todos os carros serão de uma mesma categoria, bem diferente da atual. Para isso todas as montadoras terão que fazer um carro novo, imensos gastos e a Subaru acabou de lançar seu novo Impreza neste ano. Ou seja, ela não vai querer gastar milhões novamente no investimento de um carro.

A Suzuki está saindo de forma oficial do WTC com sua equipe própria, mas parece que vai continuar apoiando as equipes privadas que utilizarem seus carros. E isso ter montado sua equipe própria há apenas 1 ano. Esta sim teve um enorme prejuízo.

E a Audi, quer concetrar seus esforços (e principalmente, seus investimentos) na DTM, onde tem muito mais divulgação. Ao menos, a Peugeot continua na ALMS.

E aproveitando, a Honda confirmou que continuará fornecendo os motores para a Indy em 2009. Para 2010, as coisas já se complicam.

Repondendo a uma dúvida do Felipão, o contrato da Honda com a IRL é sim de patrocínio com a categoria incluindo o fornecimento dos motores.

Parece que esta Tsunami vai demorar bastante para passar. E suas consequências só aumentam.

Até mais.

Diário de um Piloto Real? Sim !!!!

terça-feira, 16 de dezembro de 2008

Olá amigos.

E aqui está o blogueiro que aki vos fala pra contar a experiência de ter andado de kart ontem, numa fria noite paulistana. Bom, que pilotar akeles carrinhos é uma sensação única com certeza isso é (muuuuuuuuuuuuuuuuuito bom, demais!!!!).

Não sei se vocês lembram daquela frase que o Vin Diesel fala no Velozes e Furiosos.... bem, vou adaptá-la com a minha experiência de ontem:

"Nada mais me importa, nestes minutos eu sou livre".

Essa frase resume tudo. Que ótima a sensação de velocidade, vc de capacete, luvas pilotando um kart praticamente rente ao chão. E o vento batendo no seu rosto? Não tem nada melhor que isso!!!

Como piloto de primeira viagem até que acho que fui bem. Minha bateria teve 15 pilotos (cheio né?). Levando em conta o traçado da pista, pensei: "nossa, quantas curvas, não dá pra decorar todas elas". Grande engano meu, é muito fácil vc se lembrar delas. Agora acertar a tangência é outra história....


Os primeiros 10 minutos são para reconhecimento da pista e o treino classificatório. Eu corri totalmente sem compromisso, tava difícil de pegar o jeito da pista, ainda mais o curvão que vc vê na parte superior direita e os grampos no meio da pista. Eis o qualify:


Logo após os 20 minutos de corrida, cada volta em torno de 1 min, então foram quase 20 voltas e pessoal.... não parece que foram apenas 20 minutos, parece que eu fiquei muito mais tempo lá dentro.... Serio mesmo....rss

Larguei do fundo, bem conservador (até que meu kart tracionou bem, nas outras baterias, via os pilotos "pulando" dentro do kart pra ele sair mais rápido. Sou um piloto correto, meu lema é "pra que complicar a vida dos outros se eu posso facilitar?" kkkkk

Corri me divertindo, até tive uns pegas legais, consegui fazer 1 ultrapassagem clássica (por dentro, retardando a freada). Mas no resto, dá-lhe pancada....rs Tô com várias marcas roxas aki... Deu até dó de um cara lá, que ele tava no meio de um "3 wide" aí tocaram nele e ele ficou atravessado na pista bem na minha frente, nem tive tempo de frear.... Foi uma panca dakelas....rssss

E o engraçado é que eu disputei a prova inteira posição com esse cara. Ele era meio "cheinho" e por isso toda hora que ele me passava na entrada da curva, ele destracionava, aí eu saía mais forte e recuperava a posição... Ele mesmo me falou no fim da prova: "Poxa, passei vc várias vezes, daki a pouco via akela camisa preta com manchas brancas de novo na minha frente pow" rs

Aliás, eu acabei escolhendo um "macacão" mto bom pra me marcarem na pista né:


E pra quem largou em 11º, deu akela panca no início da prova, facilitou o máximo as ultrapassagens ainda consegui ser o 8º no final e levar o "prêmio" de melhor estreante da bateria...kkkkk

Vlw demais a pena ter gasto 70 reais ontem a noite. Ah, e Giglio cara eu tentei usar sua dica mas não deu mto certo....rssss Tinha q usar o freio pq não tinha braço pra segurar o carro nas curvas não (caras, como akele negócio pula.....kkkkkk).

Hoje ainda estou bem dolorido, mas em fevereiro parece que vou ter uma nova oportunidade andar e dessa vez na Granja Viana, vai ser o máximo.

Até mais amigos!

Diário de um Piloto Virtual: Tapinhas nas costas e um Copo de Leite

segunda-feira, 15 de dezembro de 2008

Olá amigos.

Essa semana que passou foi de pura velocidade para mim. Na quinta feira, fui convocado para correr uma prova de Enduro, 2 horas em Interlagos com carros da GT1 (Ferrari, Lamborghinis, Maseratis....) e no sorteio dos carros peguei uma Lamborghini Gallardo azul, número #43 (depois posto a foto dela).

Sortudo ou não, simplesmente era um dos melhores carros do Grid... rss Mas isso não ia adiantar muito, pois o game utilizado foi o Rfactor e eu não tinha dado nenhuma volta com o carro e isso já no dia anterior o da corrida.

Na sexta feira tudo pronto, agora sim num lance de sorte descubro que o carro seria usado pelo meu parceiro de corridas no SpeedZone e ganhei um acerto totalmente ótimo e di grátis dele... hehe. Foram-se os treinos livres e eu conseguindo virar em 1.31.5xx contra 1.28.xxx dos mais rápidos, razoável para um estreante. A corrida foi especial pois foi o primeiro evento deste tipo da liga SpeedZone. Também foi muito legal por um fato: o Rfactor tem clima realístico e, com a prova começando as 15:00 hrs no horário real, acabaria depois das 17:00, ou seja estaria escurecendo....rs

Que massa que foi akilo!!! Nem fiz tempo no Qualify para poder largar tranquilo lá atrás. Mesmo assim não adiantou muito pois foi um rolo só no S do Senna. Mas passei ileso. Passei a prova inteira brigando com o carro nas freadas fortes. Nisso os carros de Fórmula são irreais, freiam em um espaço muito, mas muito menor que os carros de Turismo (perdi a conta de quantas vezes passei reto na freada da reta dos Boxes....kkkk

Foram 4 pits stops (1 deles por ter tomado um Stop and Go, por ter passado do limite nos boxes). Como um estreante, não ia escapar de ter feito algumas besteiras na prova. Uma rodada no final da reta e na volta, sem olhar quem vinha atrás, acertei o 2º colocado que rodou, mas felizmente continuou na prova (se o Groo tinha alguma dúvida se iria fazer uma das suas Groniadas com esse piloto aki, agora não tem mais....kkkkkkkk)

Mas fora isso tentei ser supercauteloso. Entre os 16 carros que largaram, 8 foram até o final e este 8º colocado fui eu....rsssss 6 voltas atrás do líder e já com os faróis ligados e uma penumbra pairando sobre Interlagos.

A vitória para mim foi ter ido até o final da prova, 2 horas e 80 voltas depois vejo o quanto é difícil pros pilotos uma prova de verdade. No final meus joelhos já não respondiam mais, os braços doendo... mas ficou a sensação ótima de dever cumprido. Este Enduro valia vagas para a nova categoria da liga, que usará estes mesmos carros. Pena que eram vagas para os 5 primeiros, se tivesse mais abandonos até poderia ter consigo uma dessas vaguinhas...

E no domingo, foi o primeiro Teste Coletivo da minha Fórmula Indy. Bravos 11 pilotos acordaram as 9:30 da manhã, para se juntar a mais cuecas e disputar uma corridinha básica... hehe Para mim, como administrador, 11 pilotos foi um número muito bom para um evento.

Baixo número de estreantes, então as coisas seriam mais fáceis. Passadas as instruções, rolou um treino livre. Eu fiquei mais supervisionando do que pilotando, afinal tinha que ajudar os novatos. E fomos para o qualify onde peguei um bom 5º lugar. O mod da Indy utilizado era novidade para muitos e bem diferente do qual eu corri com a Indy deste ano.

E algo especial aconteceu. Nas 30 voltas em Indianápolis, com direito a pit stop e tudo..... eu ganhei!!!!! Uhúuuuuuuuuuuuu E advinhem com que carro eu corri?

#4 Panther - Vítor Meira :)

Dei a vitória ao carro do Vitinho, a que ele merecia ter levado neste ano pela sensacional ultrapassagem por fora que ele deu no Scott Dixon (quem não se lembra desse lance?)

Minha primeira vitória no Automobilismo Virtual. Tudo bem que não conta pontos pro campeonato, afinal foi um evento extra-campeonato. Mas ganhei....rsss Como isso é bom pessoal!!!

Contei, mais uma vez e logicamente, com a sorte. Os pilotos TOP tiveram problemas, e as várias bandeiras amarelas atrapalharam bastante o ritmo (na primeira tive o azar de ir pro pit e não entrar combustível, tive que voltar mais tarde e refazer o pit stop). Escapando de todos os acidentes (estou ficando craque nisso...), até levei um susto ao aparecer em 5º lugar na mesma volta dos líders. Alguns retardatários novatos atrapalharam um pouco a vida dos líderes, até a minha um pouco também. Mas o beneficiado acabou sendo eu, que vim de trás, poupando pneus e aproveitando o vácuo.

No final, ainda tive uma disputa muito legal com um ex-companheiro do champs offline que disputei nesse ano. Um baita piloto que valeu a pena trazer para o mundo online. E mais sorte ainda foi ter uma bandeira amarela 2 voltas do fim, pois estava difícil segurar ele. Fiz um traçado super defensivo nas últimas voltas, não dando a linha de dentro para ele.

E foi isso, vários tapinhas nas costas e me dei o direito até de comemorar com um copo de leite....kkkkkkkk Não é todo dia que ganhamos no templo da velocidade Indianápolis.

E é isso pessoal, agora chegam as férias no mundo do Automobilismo Virtual. Embora eu tenha alguns testes da F1 1979 e da F-Nippon (sim, agora decidi dar a cara a tapa no Rfactor também rs.) Agora pra valer mesmo só na pré-temporada oficial em Janeiro.

E minha temporada 2009, será recheada:

- Fórmula Indy: Domingos às 9:30
- Nascar Truck Series: Domingos às 18:30
- Nascar Cup: Segundas às 22:00
- F-Nippon: Terças às 22:00
- F1 1979 (Heroes): ainda não definido

Edit: Ah! Eu jah ia me esquecendo, hoje a noite será um grande dia: vou andar de kart pela primiera vez, tô super ansioso aki no meu trampo....rs Não vejo a hora.

Até mais.

Fala Blogueiro: A piada (ops!) ... Crise da Honda

quinta-feira, 11 de dezembro de 2008

Olá amigos da velocidade, olá amigos da Fórmula Indy.

Bom, primeiramente enquanto eu tiro a poeira que tomou conta deste blog, estou pensando em que escrever sobre esta bomba que caiu de forma fulminante na F1...

O assunto, embora recente, já foi mais do que discutido em vários blogs e não tenho muito mais o que falar. Apenas que a Honda dos EUA assegurou o fornecimento dos motores para a Temporada 2009 da Indy. A empresa afirmou que, embora a saída da Honda na F1 tenha sido fortemente influenciada pela queda das vendas dos automóveis da marca no país, suas atividades na Indy e na ALMS (onde corre com a marca Acura na LMP2) seguirão normais em 2009.

Mas pode ser que não serão tão "normais" assim a partir de 2010, ano em que a volta dos motores turbo à Indy irá movimentar bastante o mercado de marcas na categoria. Será que a Honda terá grana para investir na construção de um novo motor? É a pergunta que fica no ar, ainda mais lembrando que há boas chances de entrada de outras marcas a partir de 2010.

Agora na minha opinião, eu achei sinplesmente patética essa saída da Honda. Bancar "do próprio bolso" 2 temporadas de Fórmula 1 (dizem que foram U$$ 400 milhões em cada temporada) é um atestado de falta crônica de administração do núcleo responsável pelo controle da ex-equipe na Fórmula 1.

Quanto dinheiro jogado fora... ainda mais com os carros horríveis que tiveram em 2007 e neste temporada. Mais patético ainda, foi essa decisão tomada repentinamente. Continuo sem entender o porquê fizeram os testes com Bruno Senna e Lucas di Grassi....

Bom, possíveis compradores: apenas a ProDrive (de David Richards, ex-acionista da BAR) e quem sabe os endinheirados árabes ou asiáticos. Sabe que não seria má idéia Ratan Tata, indiano dono da indústria automobilística que leva seu nome, se comprasse a falida Honda e levasse a filosofia de seu "Tata Nano" para a F1?

Cairia justinho no novo lema da F1: o corte de custos. Para quem nada sabe sobre Tata e seu "Nano", leiam estas reportagens e vcs entenderão o que estou querendo dizer... rs

Conheça o Tata Nano
Lançamento do Tata Nano
Fotos do Bichinho

Até mais.

Diário de um Piloto e Admin Virtual: Acabou-se o que era doce.

segunda-feira, 8 de dezembro de 2008

Olá amigos.

E não é que minha temporada virtual de 2008 acabou mais cedo. Decidi não correr mais as corridas no Rfactor, depois daqueles acontecimentos na quinta feira passada... Melhor eu me preservar, treinar mais neste game e aí sim decidir se entro ou não no campeonato de Super Clio.

Com isso, a prova de ontem em Chicago, pela Indy, foi a minha última deste ano. E as coisas, novamente, não foram como eu queria... mais uma race que eu joguei no lixo pela falta de atenção.

Estava numa boa race, msm largando em 10º andei sempre entre os 5 primeiros, só caindo pro fim do pelotão nos pits stops. Sabia que aconteceria várias bandeiras amarelas, primeiro por ser um oval e depois pelo warp excessivo que tivemos ontem.

Tudo indicava que a prova seria bem parecida com a que tive em Edmonton, onde consegui terminar em 2º. E estava tudo dando certo. Arrisquei nas YF em fazer os pits, até um momento em que fiquei 2 voltas atrás dos líderes, mas sabendo q eles iriam parar. Eu tinha uma estratégia muito boa mas um outro piloto também tinha estratégia parecida, estávamos perto e por isso não forcei ultrapassagem pra cima dele, apenas em algumas relargadas onde em uma delas, ele deu uma "tiradinha de pé" básica em uma delas que quase bati nele e acabei perdendo 3 posições. Mas coisas de corrida :D

Não via a hora de eles fazerem o pit e quando eles foram logo em seguida mais 1 YF, era minha salvação!!! Voltei em 2º lugar.

Mas uma falta de atenção e tomei uma Bandeira Preta por ter passado um retardatário nessa msm YF. Fui pagar a punição e no pit o Nascar2003 não me indicou que era para ter parado o carro, apenas passei pelo pit e na saída, um warp mto forte e me enrosquei com o Márcio, meu próprio companheiro de equipe.

E no fim de tudo isso ainda fui desclassificado, por não ter "pago" essa punição. Ao menos dessa vez saio contente com meu desempenho. Fora alguns deslizes sempre andei no mesmo ritmo dos 5 primeiros, mesmo estando uma volta atrás deles, sempre me manti perto.

O problema do warp foi complicado no começo, ainda mais pra mim que tenho pouca experiencia, mas logo vi q a solução para isso era fazer o traçado por fora nas curvas. Eliminava o perigo do warp e ao msm tempo nao ficava mto distante dos pilotos.

Fica meus elogios para Amaral, Bruno e Targino (pilotos com quem disputei posições), durante várias voltas disputamos posições e todos foram limpos, parabéns.

Fica tb meus agradecimentos ao Mauri por ter me chamado para este camp, ao Tiago por ter me aceito em sua equipe e a Said, Márcio e Lins por termos formado uma ótima equipe. Tomara que continuemos juntos em outras categorias no AV.

E na vida de Admin Virtual, essa semana começam as inscrições do campeonato que modero e no próximo domingo provavelmente terei que comandar um evento de teste com o pessoal. Agora sai o piloto e entra o Administrador ;).

Abços

Diário de um Piloto Virtual: descobrindo novas situações

sexta-feira, 5 de dezembro de 2008

Olá amigos.

Hoje temos mais uma página do meu Diário. Bom, ontem eu tinha corrida na Super Clio em Jacarepaguá (que pista fenomenal... não acredito que acabaram com ela!), minha primeira prova no Rfactor (o qual gostei bastante, é realmente muito superior ao Nascar 2003).

Corrida de estréia, fiz meus treinos intensivos de sempre. Se bem que, em campeonatos que usam o Rfactor, o setup dos carros é liberado então cada um tem que achar o acerto de seu carro. Como eu não ainda entendo patavinas disso, estava com o acerto do carro original e ainda conseguindo andar bem. Enquanto os ponteiros andavam nos treinos em 2.03.5xx eu vinha em bons 2.06.4xx, isso levando em conta que nunca tinha andado com o carro e ainda estava andando de câmbio automático.

Mas justo no dia da prova, aconteceu alguma coisa com meu "carro" que fica hospedado no servidor de jogos. Vários pilotos me falavam que apareciam mensagens de erro no chat deles quando eu tentava entrar no server. E para mim, nada de errado, andava normalmente pela pista. Na tentativa de sanar o problema, o Administrador do Campeonato me avisa que eu deveria reinstalar novamente o carset do Campeonato.

Aí começaram meus problemas. Reinstalei e nada do Rfactor reconhecer os carros, e isso faltando 20 minutos para o Qualify. Tentei de todas as formas e nada. Resultado: acabei de fora da prova. Depois, reinstalando todo o game de novo, percebi que eu apaguei algo que não deveria antes no meio da correria.

É extremamente frustante isso. Tanto treino pra na hora da corrida não participar. Ontem, o que eu fiquei puto da vida em frente ao meu micro e volante, vcs não imaginam...rsss

Paguei o preço de ter entrado no campeonato com ele já em andamento. Se bem que ainda posso ver um lado bom disso tudo: se eu tivesse conseguido participar da corrida, estaria de cabeça quente e poderia ter feito alguma besteira na prova.....

É a vida (virtual).....

Hoje tenho treino para o Enduro da GT1 que será na semana que vem. Espero que hoje eu não tenha problemas para participar. Já se foram 3 provas que eu não corri (Indianápolis pela Turismo, Sonoma pela Indy e agora Jacarepaguá pela Clio), já está na hora de eu sentar no cockpit e descarregar a adrenalina em uma corrida....rs

Até mais.

Fala Blogueiro: Arrumando a cozinha....

quinta-feira, 4 de dezembro de 2008

Olá amigos da velocidade, olá amigos da Fórmula Indy.

Bem, fim de ano chegando, festas chegando, Peru , frutas natalinas, árvore de Natal..... como é bom essa fase do ano.

Estive a pensar nestes últimos dias, mais ainda depois do (importante) comentário de Leandrus no post anterior. Realmente o Automobilismo Virtual tá tomando conta da minha vida, a ponto de eu falar mais dele do que o que eu realmente deveria aqui no blog.

Então decidi abrir um outro blog, este para falar de corridas virtuais (e minhas aventuras nelas ...rs) e voltar a falar neste blog o que realmente interessa: a Fórmula Indy e afins.

Enfim, chegou a hora de abrir meu blog pessoal. Galera, apresento-lhes o

Fanático por Carro - Meu blog pessoal para quem ama carros como eu e quase todo brasileiro e também curte saber como está o Automobilismo Virtual.

Ele ainda está em construção (aliás eu tenho que saber se posso passar as postagens dos Diários para este novo blog, dá pra fazer isso gente?) e em breve estará disponível no computador mais próximo de você... hehe

Se quiserem adicionar eles em seus roll's fiquem a vontade pessoal, todos vocês também estarão indicados nele.

Edit: eu já ia me esquecendo. Achei uma imagem super legal pra colocar no meu cabeçalho, o que vcs acharam? Sorte que nas minhas andanças pra organizar o campeonato da Indy, achei esse render bem legal.

Até mais.

Diário de um Piloto e e Admin. Virtual: Amo muito tudo isso!

terça-feira, 2 de dezembro de 2008

Olá amigos.

Realmente, eu não tinha noção da encrenca em que eu estava me metendo... rs Mas isso é bom, dá mta satisfação e posso copiar o slogan do McDonald's: "Amo muito tudo isso".

Nas próximas 2 semanas, entrarei em mais uma mini maratona. A saber:

- 04/12 (quinta): Estréia na Super Clio Series/Speedzone - Jacarépaguá (Rfactor)
- 07/12 (domingo): Indy/CBAV - Chicago (Oval - Ultima Prova da Temporada)
- 09/12 (terça): Teste para entrar na Heroes/Speedzone - Mod F1 1979 (Rfactor)
- 11/12 (quinta): Super Clio Series / SpeedSeries - Interlagos (Rfactor - Ultima Prova da Temporada)
- 12/12 (sexta): Evento de Fim de ano na Speedzone - Enduro com carros da GT1 Turismo - Interlagos

Realmente vai ser todo muuuuuuuuito corrido, acabei nem participando da prova da Indy em Sonoma domingo passado, pois tive que dar atenção aos treinos da Super Clio no Rio. Mas em Chicago estarei presente para a última corrida da temporada.


Este é o carro do meu companheiro de equipe na Super Clio, o meu é igual só que nº 8.

E estas provas na Clio são para eu já ir pegando o jeito, pois entrarei no campeonato do próximo ano. Assim como o teste coletivo para entrar na GP Heroes, um mod que achei fantástico por trazer de volta toda a nostalgia da F1 de 1979. Além disso, o Enduro GT1 Turismo, terá 2 horas de duração e valerá vagas para para a estréia da nova temporada da Speed Series no SpeedZone, onde trocarei meu Supra por uma Ferrari 550 nesta prova em Interlagos.

Isso que é carro, não é? rs Ferrari F550 Maranelo

Enquanto isso, continuo no trabalho dos bastidores do 1º campeonato de Fórmula Indy na SpeedZone. E como isso cansa gente! Já estamos há mais de uma semana, acertando os detalhes do regulamento. Tivemos problemas com o mod da Indy que usaríamos no Nascar2003, e tivemos que mudar de última hora (sai o 2007 e entra o 2006). Só ontem consegui achar os carros da temporada 2007 para usarmos no campeonato e ainda tenho que testar os templates para aqueles que queiram um carro com pintura personalizada.... Fora acertar sistema de disputa, de pontuação, de punição, de criação e organização de equipes.... ufa!!!

E tudo isso para cair em outra trabalheira dakelas: a abertura das inscrições....rs Mas tudo isso dá uma sensação ótima de trabalho bem feito e que está dando resultados, graças a Deus.

Continuo na correria por aki, mas sem deixar o blog de lado ;)

Até mais!

Fala Blogueiro: só pra não deixar a segunda passar em branco

segunda-feira, 1 de dezembro de 2008

Olá amigos.

Nesse momento, ainda estou fazendo os tópicos do "Diário de um Piloto..." e o "Diário de um Admin...". Mas como vão demorar pra sair, deixo este post "tampão"... rss

Agora também estou terminando (ou continuando? rs) de configurar o template novo. Achei esse o melhor template que já tive, falta só organizar melhor as informações (não tinha visto que a coluna do meio não tem divisão com a coluna dos posts... mas blz).

E, olhando os gadgets novos, descubro que temos uma disputa interessante pelo posto de "maior comentarista do Blog da Fórmula Indy".

Em primeiro lugar está Marcos do GPSeries com 55 comentários, em segundo, praticamente colado, está Felipão do Blogsport com 54 comentários. Em terceiro, já com um tanto pra trás está Fábio do DeOlhonaF1, com 35 comentários. Em quarto lugar aparecem empatados Leandrus e Groo, ambos tem 20 comentários.

Se eu tivesse algo para dar de prêmio, até fazia disso um campeonatozinho.... hehe. Mas como sou um pobre mortal, tudo o que posso oferecer é meu muito obrigado por tantas visitas, no total já tive 272 comentários nestes 4 meses de vida do meu blog.

Até mais, galera!